Hm...irgendwo hab ich auch mal richtige Detailaufnahmen von der Maus in Kubinka gesehn. Muß ma heute abend wenn Zeit ist scharf nachgrübeln und die Bookmarks abgrasen...irgendwo is das 
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Yeah...hab noch was gefunden. Ging fixer als ich dachte.
Kommentar
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Danke Darkone!
"The Man Who Saved the World" -S. J. Petrow-Kommentar
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Maus
Moin moin Leute,
ich habe die Bilder mit den Einschußlöchern von der ungetarnten Maus, nur wie gesagt erstmal wieder finden.
MfG
KaiSpeedy hat uns am 8.12.2007
nach schwerer Krankheit für immer verlassen.
In stillem Gedenken,
das SDE-TeamKommentar
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Hi,
also es stimmt, die Maus die im russischen Heeresmuseum in
Kubinka steht, haben sich die Russen selber zusammengbaut.
Insgesammt sind zwei komplette Maus-Wannen fertig gestellt wurden, von dehen eine mit dem endgüligen Gefechsturm ausgerüstet wurde, und die andere mit einem Turmgewichts-Simulator bestückt war. Darüber hinaus waren drei weitere Exemplare der "Maus" im Bau.
Die entsp. Wannen- udn Turm-Rohlinge wurden bei
Kriegsende bei Krupp in Essen gefunden.
Die beiden Maus-Prototypen:
Vorn mit Gefchstturm, hinten mit Turmgewichts-Sumulator:
Bei Kriegsende wurde das fertige Exemplar mit dem Gefechtstrum,
beim Eintreffen der Russen gesprenkt:
Das zweite Exemplar, welches nur mit dem Turmgewichts-Simulator ausgerüstet war, wurde von den Russen nahezu
unbeschädigt erbeutet.
Da der Gefechsturm des gesprenkten, fertigen Exemplares, die
Sprengung relativ gut überstanden hatte, habe die Russen diesen
Turm einfach auf die zweite, heil geblieben Wanne montiert.
Und dies ist die Maus die heute in Kubinka steht.
Porsche Typ 205 "Maus" beim Bahntransport:
Konstuktionszeichnung: Typ 205:
Der Antrieb der Maus ist technisch ganz interessant, ist ein
sog. "Benzin-Elektrischer" Antrieb. Hierbei wird ein großer
Stromgenerator von einem herkömmlichen Verbrennungsmotor
angetrieben. Mit dem so erzeugten Strom werden zwei große
Elektromotoren angrieben, die wiederzum die Gleisketten
antreiben.
Diese Antrieb hat den großen Vorteil, das auch schon
bei relativ geringen Dehzahlen des Verbrennungsmotors ein
sehr großes Drehmoment zur Verfügung steht. Und so zeigten
sich die Maus-Protorypen auch trotz einem Gefechtsgewichtes
von immerhin 188to als ersteunlich beweglich !
Und hier Wannen und Turm-Rohlingen für den Porsche Typ 205,
wie diese im Sommer 1945, bei Krupp in Essen gefunden wurden.
Der britische Soldat im Vordergrund gibt einen guten
Größenvergleich ab ...
Mit besten Schwermetallgrüßen
Sebastian
PS:
Der Porsche Typ 205 "Maus" war ja ein Entwurf zum PzKpfWg. Tiger III. Und so interessant die Maus ja auch ist, tatsächlich als Tiger III eingeführt worden währe aber sicherlich der Konkurenz-entwurf der Fa. Alder, der E90/E100, mehr dazu u.a. hier:
oder hier:
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Super Einstands-Post, MB-Basti.
Danke für die Erläuterung.
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