Antikes eAuto

[BOBO]

Ich bin ja als Service-Techniker (Elektriker, Montage, Inbetriebnehmer, Programmierer, Reparatur, Sicherheitsprüfer und Instandhalter) bei der Firma LASCO Umformtechnik tätig. Das Unternehmen ist Hersteller von Hämmer, Pressen aller Art, Walzen, Sondermaschinen und dazu gehöriger Automation in der Massivumformung. Größte mir bekannte Anlage war eine 32000kN-Presse, um an einer 16m langen und 1,5m dicken Welle Hubzapfen in 3,6s ran zu pressen inkl. Stauchung der Welle (Herstellung Kurbelwelle für Schiffsdiesel-Motore). Zahlreiche Unternehmen in allen Bereichen der Industrie greifen auf unsere Pressen zurück.

Jetzt hat das Unternehmen für das Stadtmuseum Coburg eines der ältesten Elektro-Auto restauriert. Diese Bilder davon wollte ich Euch nicht vorenthalten. Dazu habe ich noch ein paar erklärende Tafeln als Fotos mit hoch geladen.

Ich bin stolz darauf, in diesem Unternehmen tätig zu sein. Ein Unternehmen, das jeden Mitarbeiter noch als Menschen sieht und auf familiäre und persönliche Umstände Rücksicht nimmt.
Wer mehr über das Unternehmen und dessen Werkzeug-Maschinenbau wissen möchte, kann gerne o. g. Link verwenden.

Ich hoffe, Euch gefällt der Thread.

[BOBO]

Hier noch die Bilder der Tafeln dazu.....

[BOBO]

Und hier noch was zu historischen Maschinen des o. g. Unternehmens....

[oliver.bohm]

TOP...., und selten geworden, das eine Firma sich so engagiert..

[Sorgnix]

Jetzt hat das Unternehmen für das Stadtmuseum Coburg eines der ältesten Elektro-Auto restauriert.

Sicher??
Nicht eher NACHgebaut??
Was ist an dem Modell denn original??

Nun, die Batterie vom Bild ist sicher der Zeit geschuldet.
Aber ich hätte sie wenigstens abgedeckt ...
Und die OSB-Platte??
Sorry, aber einen größeren Stilbruch bei "restauriert" gibt´s ja fast nicht ...

So ein Projekt auszusetzen ist trotzdem eine gute Sache, keine Frage
... aber vielleicht sollte da jemand involviert werden, der ein wenig mehr Detailversessen ist ...

Gruß
Jörg

[Columbo]

Was ist an dem Modell denn original??

Der Fahrer?

[BOBO]

Sicher??
Nicht eher NACHgebaut??
Was ist an dem Modell denn original??

Nun, die Batterie vom Bild ist sicher der Zeit geschuldet.
Aber ich hätte sie wenigstens abgedeckt ...
Und die OSB-Platte??
Sorry, aber einen größeren Stilbruch bei "restauriert" gibt´s ja fast nicht ...

So ein Projekt auszusetzen ist trotzdem eine gute Sache, keine Frage

Das Projekt ist ja noch nicht abgeschlossen - es ist ein Zwischenstand. Freilich ist viel neu entstanden. Was und wie viel genau noch Original ist, werde ich die Tage mal auf der Arbeit recherchieren.
Die Auto-Batterien, ein Brushless-Motor und ein Antriebregler kamen nur temporär zum Einsatz, damit die Personen der Initiative auch damit mal fahren konnten.
Auf den Bildern sieht man auch mal einzeln die "antike" Batterie, als auch den originalen Motor.
Also ist es auf keinen Fall ein Neubau - es gab eine gewissen Grundsubstanz.
Ist ja heute teilweise bei Oldtimer-Restaurationen auch nicht ganz anders. Teilweise gibt es Restaurationen, da ist das Typenschild, ein Pleuel, ein Ventil und ein Kotflügel noch original, der Rest neu. Und trotzdem wird es als Original gewertet. Wobei ich da Jörg seine Ansicht teile.
Der Motor soll demnächst neu gewickelt werden.
Bzgl. Antriebsregelung bin ich dato nicht "UpToDate". Damals gab es ja noch keine Halbleiter. Denke auch, das da keine Röhren verbaut waren. Ehr so ein Art "Nockenschaltwerk" mit unterschiedlich in Reihe geschalteten Widerstandsdrähten, oder so

... aber vielleicht sollte da jemand involviert werden, der ein wenig mehr Detailversessen ist ...

Gruß
Jörg

Gerne hätte ich an dem Projekt mich eingebracht. Aber irgend jemand hatte bestimmt bedenken, bzgl. meiner Initiative, welche ich dann zeigen würde.

Das Fahrzeug hat ja keine Gummierung auf den Rädern, sondern Metallreifen um die Holzräder. Bestimmt hatte jemand ein Bild vor Augen , das Bobo den Regler falsch parametriert (Rampenfunktion). Nach dem Motto, drückt man schlagartig das Pedal durch (100%), das evtl. es dann aussieht, als würde man einen Zeitsprung ala Marti McFly machen

Ich kann ja demnächst mal Fotos nachschießen, bevor das Fahrzeug in die Ausstellung wandert.

Der Fahrer?

Der Pilot ist ein Einzelstück

[Sorgnix]

Der Pilot ist ein Einzelstück

... na GOTT SEI DANK!!!

[Grubenmolch]

Noch ein Presseartikel über das Auto:

https://www.t-online.de/mobilitaet/e-autos/id_100688302/flocken-elektrowagen-deutschlands-erstes-e-auto-mit-vier-raedern.html?utm_source=firefox-newtab-de-de

Gruß Grubenmolch

[BOBO]

Danke, den Artikel kannte ich noch nicht
In Wiki ist er auch zu finden:

https://de.wikipedia.org/wiki/Flocken_Elektrowagen

[pitpit]

Mein Arbeitgeber hat in der Zentrale in berlin ein e-Auto von 1905 stehen. Genannt Viktoria....

[BOBO]

Mein Arbeitgeber hat in der Zentrale in berlin ein e-Auto von 1905 stehen. Genannt Viktoria....

Wobei Viktoria dann ja schon mehr nach Auto aussieht

[pitpit]

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Siemens-Schuckertwerke

[BOBO]

Also, ich muss mich korrigieren und Sorgnix Recht geben - das Fahrzeug ist ein reiner Nachbau, obwohl bei uns in der Firma zahlreiche originale Teile herum gelegen waren.
Anbei ein Fernsehbeitrag von BR3 in der Mediathek vom 09.09.2025.

https://www.ardmediathek.de/video/Y3JpZDovL2JyLmRlL2Jyb2FkY2FzdC9GMjAyNFdPMDExNDU2QTA

Der Beitrag zum Flocken-Mobil ab genau 34m30s.