Waldwerk?

[F4U]

Hallo zusammen,

ich bin noch neu hier und wollte mal Fragen ob jemand einen Plan über das ehemalige "Waldwerk" der Messerschmitt Werke hat.
Dort erfolgte die Rumpfendmontage der ME109.
Ich wohne nur 6Km davon weg und habe mich dort auch schon öfter umgesehen,aber da ich keinerlei Unterlagen bei der zuständigen Gemeinde ergattern konnte,weis ich auch nicht wie groß das Areal damals war.

Vielen Dank schon mal vorab für Eure Hilfe.

Gruß Tom

[Michael aus G]

ich bin noch neu hier und wollte mal Fragen ob jemand einen Plan über das ehemalige "Waldwerk" der Messerschmitt Werke hat.
Dort erfolgte die Rumpfendmontage der ME109.
Ich wohne nur 6Km davon weg und habe mich dort auch schon öfter umgesehen,aber da ich keinerlei Unterlagen bei der zuständigen Gemeinde ergattern konnte,weis ich auch nicht wie groß das Areal damals war.

Hallo Tom,

willkommen im Forum. Ich denkemal du meinst die Werke in Regensburg, oder?
Dann muss ich dich fragen welches Waldwerk du meinst, "Gauting" oder "Stauffen"?

Wenn du dich dafür interessiert, habe ich einen schönen Buchtip.

MESSERSCHMITT-GIGANTEN - UND DER FLIEGERHORST REGENSBURG-OBERTRAUBLING 1936-45
von Peter Schmoll

ISBN: 3-934863-09-4

Inhaltsverzeichnis

Vorwort. 9
Einleitung. 11
Der Bau des Fliegerhorstes. 13
Von der Sturzkampffliegerschule 1 zum Kommando "Warschau-Süd". 16
Die Großserienproduktion der Me 321. 22
Die Produktion der Me 163 B "KOMET" in Regensburg. 70
Die Produktion der Me 323 in Regensburg 1942 bis 1944. 76
Die Großserienfertigung der Bf (Me) 109. 106
Maßnahmen zur Verteidigung der Regensburger Flugzeugwerke gegen Luftangriffe. 113
Die Luftangriffe auf den Fliegerhorst Regensburg-Obertraubling. 119
Die Waldwerke "Gauting" und "Stauffen". 143
Letzter Akt: Der erste Düsenjäger der Welt und keine geeignete Startbahn. 145
Rückblick eines Zeitzeugen. 159

Anhang
Lageplan des Fliegerhorstes Regensburg-Obertraubling. 164
Pläne der Flugzeughallen. 166
Technische Beschreibung der Me 321. 167
In Obertraubling hergestellte Me 321. 168
Lieferprogramm Me 321. 169
Flugauftrag Sonderstaffel (G.S.) 4. 170
Technische Beschreibung der Me 323. 172
In Obertraubling hergestellte Me 323 und deren Verbleib. 175
Fertigung Me 323 D-1, D-2 und D-6. 180
Flakstellungen am 25. Februar 1944. 182
Statistik zu den Luftangriffen auf den Fliegerhorst Obertraubling. 183
Der Fliegerhorst und die Waldwerke "Gauting" und "Stauffen". 184
Lageplan Waldwerk "Gauting". 185
Lageplan Waldwerk "Stauffen". 186
Abkürzungen. 187
Literaturverzeichnis. 187
Verwendete Archivalien. 187

Ist für 20€ zu haben. Ich hoffe, ich konnte dir weiterhelfen.
Da du ja um die Ecke wohnst, würden wir uns über Bilder von dort freuen.

mfg
Michael aus G.

[Oelfuss]

Gib mal hier das Suchwort "Weingut" ein.

[Phlonk]

hmmm weingut fabriken da wurde doch die 262 gebaut ...ich les gerade .... weingut 1 war im wald im Mühldorfer hart !
weingut 2 in Kaufering bei augsburg !!!
als falls es eines der beiden trifft kann ich dir noch bischen was rauslesen aber ich denk die sinds nich !!

mfg Phlonk

[Michael aus G]

Gib mal hier das Suchwort "Weingut" ein.

Für die Me 262 Fertigung gab es zwar auch Waldwerke, sind aber nicht die "Weingut" Bunker gemeint. Er schrieb auch von Rumpfendmontage der ME109.

[F4U]

Hallo Tom,

willkommen im Forum. Ich denkemal du meinst die Werke in Regensburg, oder?
Dann muss ich dich fragen welches Waldwerk du meinst, "Gauting" oder "Stauffen"?

Wenn du dich dafür interessiert, habe ich einen schönen Buchtip.

MESSERSCHMITT-GIGANTEN - UND DER FLIEGERHORST REGENSBURG-OBERTRAUBLING 1936-45
von Peter Schmoll

ISBN: 3-934863-09-4



Ist für 20€ zu haben. Ich hoffe, ich konnte dir weiterhelfen.
Da du ja um die Ecke wohnst, würden wir uns über Bilder von dort freuen.

mfg
Michael aus G.

Moin Michael,

erst einmal vielen Dank für Deine Ausführungen !!!
Leider haben wir mit dem "Waldwerk" ein wenig aneinander vorbei geredet.
Das Gelände das ich meine ist das "Waldwerk in Bodenwöhr".Das von Dir beschriebene Waldwerk in Stauffen hat damit nichts zu tun,denn dort war ja die Montage der "ME 262".

Das "Waldwerk in Bodenwöhr" war für die Endmontage der "ME 109 G & K" im Jahre 43/44 nach unzähligen Bombenangriffen auf die Messerschmitt Werke in Regensburg angelegt worden.Dort haben russische Kriegsgefangene die Endmontage der "ME 109" Rümpfe vorgenommen.Es standen zu dieser Zeit 50 Baracken für die Gefangenen,mehrere Montagehallen,Wachhäuschen,Trafohäuschen und Förderbänder auf diesem Gelände.Heute existiert aus der damaligen Zeit nur noch das Trafo Häuschen,diverse Gräben in denen sich die Förderbänder zur Bewegung der Einzelteile in die Motagehallen befunden haben,sowie laut dieses Zeitungsartikels diverse Bäume mit Stacheldrahtspuren eines "SS Wachpostens".Diese Stacheldrahtspuren habe ich aber bis heute leider noch nicht entdecken können.

Ich habe mich bei der örtlichen Gemeinde und beim Forstamt mal schlau gemacht,aber es existieren weder irgendwelche Pläne noch Aufzeichnungen.Das einzige was mir die Gemeinde geben konnte,war die Kopie einer Zeitungsseite,auf der eine Begehung des Geländes im Jahr 1992 durch die Presse und diverse Zeitzeugen statt fand.Leider waren diese Zeit Zeugen bei der damaligen Begehung auch schon zwischen 78 und 80 Jahren alt.Da der Zeitungsartikel aber schon von 1992 stammt,haben meine bisherigen Nachforschungen ergeben,das diese Personen leider alle verstorben sind.

Und das schlimmste ist,das ein Ehepaar das in diesem Lager auch gearbeitet hat bei mir in der paralell Straße 1954 ein Haus gebaut haben.Und jetzt haltet Euch fest,bis auf die Keller türe und die Haustüre stammten die restlichen Türen aus den Baracken des "Waldwerkes".Nachdem ich dies efahren hatte ging ich schnurstracks dorthin und klingelte an der Haustür.Doch ich hatte auch dort keinen Erfolg,denn es hat mir die Tochter des Ehepaars geöffnet.Diese erzählte mir nach ein paar gewechselten Sätzen,daß Ihre Eltern beide verstorben sind und Sie auch keinerlei Information für mich hat,da Sie selbst nicht viel davon erzählt bekam.Tja,so spielt das Leben.Seitdem bin ich verzweifelt auf der Suche nach irgendwelchen Lageplänen des damaligen Areals bzw. Geländes.

Gruß Tom

[Simon]

Schau mal an der Ecke von der Hauptstrasse von Roding kommend, da wo die Schmale Strasse zwischen den Seen verläuft und in andere Richtung Richtung Bodenwöhr. Ortsteil Blechhammer.....
Von Blechhammer also direkt links abbiegen, dann an der Ecke im Waldstück.Da ist ein vermauerter Bunker...........
Ansonsten wird das Zeugs großteilig auf dem jetzigen Übungsgelände der Bundeswehr verteilt sein.

mfg

Simon

[F4U]

Hallo zusammen,

hier mal ein bild von dem beschriebenen Buch....

Gruß Tom

[F4U]

Schau mal an der Ecke von der Hauptstrasse von Roding kommend, da wo die Schmale Strasse zwischen den Seen verläuft und in andere Richtung Richtung Bodenwöhr. Ortsteil Blechhammer.....
Von Blechhammer also direkt links abbiegen, dann an der Ecke im Waldstück.Da ist ein vermauerter Bunker...........
Ansonsten wird das Zeugs großteilig auf dem jetzigen Übungsgelände der Bundeswehr verteilt sein.

mfg

Simon

Servus Simon,

kommst Du auch aus dieser Ecke ???
Das haut mich ja jetzt echt um,vielleicht können wir ja mal gemeinsam auf die Suche gehen.

Gruß Tom

[F4U]

Hallo zusammen,

hier nun das daraus abgescannte Lagediagramm mit Beschreibung.Achtet auf den Rot eingerahmten Kasten....

Gruß Tom

[Simon]

Ich habe 4 Monate am Hammersee im Gasthaus Lutter eine Ferienwohnung gehabt. Habe ein Projekt bei Siemens Vdo in Roding bearbeitet. Alleine wollte ich dort keine näheren Untersuchungen durchführen. Wenn dann kann sich das nur auf ein WE beschränken. Bin momentan wieder bei meiner Firma in Stuttgart.

mfg

Simon

[F4U]

Hallo Michael,

natürlich habe ich auch ein paar Fotos von dem Ort,diese entstanden im letzten Winter.Ich war zwar seitdem wieder ein paar mal dort,habe aber keine weiteren Bilder mehr gemacht.

Nr.1

Gruß Tom

[F4U]

Auf dem Bild Nr. 2 ist nun das noch heute existierende Trafohäuschen zu sehen....

Gruß Tom

[F4U]

Nr.3 Trafohäuschen seitlich.....

Gruß Tom

[F4U]

Nr.4 zeigt einen der Knie tiefen Gräben in denen die Förderbänder gestanden haben sollen.Man muß genau hinschauen,dann kann man die Vertiefung im Schnee sehen.....

Gruß Tom