Was kann das sein?

[Navis]

Du warst ein paar Sekunden schneller ...



Grüsselich,

Navis.

[QBA]

Hallo!
Bei Baumaschinen (Bagger, Mulde, Kipper e.t.c.) werden die Wartungsintervalle nicht nach gefahrenen Km durchgeführt sondern nach Betriebsstunden. Auch landwirtschaftliche Gerätschaften (Schlepper, Drescher e.tc.) hatten und haben noch solche Teile. Bei manchen Bauern vor dem Kriege konnte mann ausser Lanz und Glass ja auch importierte Maschinen finden.
Gruß QBA

[Westfalica]

Hallo!
Bei Baumaschinen (Bagger, Mulde, Kipper e.t.c.) werden die Wartungsintervalle nicht nach gefahrenen Km durchgeführt sondern nach Betriebsstunden. Auch landwirtschaftliche Gerätschaften (Schlepper, Drescher e.tc.) hatten und haben noch solche Teile. Bei manchen Bauern vor dem Kriege konnte mann ausser Lanz und Glass ja auch importierte Maschinen finden.
Gruß QBA

Aber auch die wurden über eine Welle und nicht wie in Flugzeugen (und wie der Drehzahlmesser um den es hier geht) Per Staudruck angetrieben....

[Alfred]

Staudruck?

Wie kommst Du darauf?
Ich kann zwar nicht mit letzter Sicherheit einen Anschluss fuer eine Welle sehen, aber warum sollte das ein Anschluss fuer eine Druckleitung sein? Fuer einen Drehzahlmesser?
Hab ich ehrlichgesagt noch nie gehoert...

[Westfalica]

Tschuldigung, habe mich eben vertan, war grade in Gedanken irgendwie bei Fahrtmessern Die meisten Anzeigen im Flugzeug kommen über Drücke Zustande, die Höhenanzeige beispielsweise über den statischen Druck (Druck in der Luftatmosphäre die das Flugzeug direkt umgibt)

Aber ich bin mir sicher das das Ding aus einem Flugzeug stammt, die findest du heute nahezu baugleich in jedem Motorsegler und jeder Echo-Klasse...

Staudruck?

Wie kommst Du darauf?
Ich kann zwar nicht mit letzter Sicherheit einen Anschluss fuer eine Welle sehen, aber warum sollte das ein Anschluss fuer eine Druckleitung sein? Fuer einen Drehzahlmesser?
Hab ich ehrlichgesagt noch nie gehoert...

[htim]

Was mir auffällt:

-Die Skaleneinteilung (Warum hat die 5, 15 und 25) eine andere Farbe ?

-Die mit unterschiedlichen Farben gekennzeichneten Schrauben auf der Rückseite

-Anscheinend keine Stromzufuhr für eine Skalenbeleuchtung.

-Das Zählwerk für je 1000 Umdrehungen. Dieses Gerät hat also 3.712.000 Umdrehungen gemacht.....

Das entspricht, wenn die Skaleneinteilung den Faktor 1000 hat, und wir von 20.000 Umdrehungen ausgehen, einer Laufzeit von 185,6 Minuten

Bei:
Faktor 100 (2000 RPM) = 30,93 Std.
Faktor 010 ( 200 RPM) = 309,3 Std.
Faktor 001 ( 20 RPM) = 3093,2 Std.

In den ersten Fällen würde das unbekannte Gerät nicht besonders lange betrieben worden sein.

[Andi08/15]

Auch in Flugzeugen war und ist ein Drehzahlmesser, ok, ausser beim Wrightflyer villeicht.
Ausserdem sind grosse Flugmoturen mit konstanter Drehzahl für bestimmte Flugsituationen gelaufen, das meiste wurde mit der Propellerverstellung gelöst. Die großvolumigen Flugmotoren sind mit verhältnismäßig geringer Drehzahl gelaufen. Z.B. lief der BMW-801 in der FW 190 gerade mal zwischen 2450 und 3000 U/min.
Und da ein Flugzeug naturgemäß nun mal keinen Tacho hat, der Wegstrecken aufzeichnet, ist ein Betriebsstundenzähler nicht abwegig, um einen Anhaltspunkt für anstehende Wartungarbeiten zu haben.
Für nen Drehzahlmesser einer Arbeitsmaschine ist der Drehzahlbereich zu hoch, da die mit Dieselmotoren laufen, die seltenst, wenn überhaupt 2000 U/min erreichen, eher deutlich weniger, selbst ein moderner LKW-Motor läuft kaum 1750 U/min, zumindest nicht die großen.

[desert-eagle († 2020)]

Und da ein Flugzeug naturgemäß nun mal keinen Tacho hat, der Wegstrecken aufzeichnet.........

Keinen, der Wegstrecken aufzeichnet, aber nen Tacho gab es doch

http://cgi.ebay.de/Flugzeugtacho-bis-55o-km-h-Luftwaffe-WK-II_W0QQitemZ6266322991QQcategoryZ8713QQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting

MFG Desert-Eagle