Schatzsuche in der Ostsee

[DAff]

@ tom

Da bin ich ja beruhigter!
So ists recht !!


DAff

[jobidi]

ich weiß zwar net, was diese diskussion jetz mit diesem thread zu tun hat, kann mir aber durchaus vorstellen, daß es nicht dazu beiträgt, das forum ernst zu nehmen. nehmen wir einfach mal an, daß seatech durchaus einen guten plan hat, warum sollte man ihn sich dann net mal wenigstens ansehen. nur aufgrund einer frage hier die riesenverarsche hochzuziehen findsch nicht net.
@seatech : ich komme aus wilhelmshaven, könnte also mal auf ne netten tee und nen kleinen plausch vorbeikommen. grundsätzlich klingt das, was du vor hast ziemlich interessant.

gruß an alle

jo

[hopfenhof]

ich stell mir gerade vor ,wie das ganze forum mit raushängender zunge und tropfenden lefzen vor dem boot steht und den umherfliegenden golbarren hinterherlefst.

sorry mußte sein im sinne des sinneswandels

nichtübelnemenderweise micha

[jobidi]

wie heißt es immer so schön ? "der weg ist das ziel"

[seatech]

genau, der Weg ist das Ziel, und selbst der längste Weg beginnt mit einem einzigen Schritt.....

[seatech]

habe überigens einen Web Zauberer aufgetan. Sobald die neue Web site fertig ist, bekommt ihr Bescheid. Sollte nicht viel länger als eine Woche dauern!

[Pirat]

Hi, @jobidi, wer hier die "Riesenverarsche" aufzieht, wird sich gewiss noch erweisen. Nur soviel ist sicher: Würde das Forum nahezu geschlossen hinter jeder dargebotenen Karotte her rennen, wäre es dem Ruf auch nicht zuträglich.

Davon unbenommen ist es überaus großzügig, dass seatech so viele SDE-User zum Kennenlernen an Bord einlädt. Ich freue mich schon darauf, hier zu lesen, wie die Dinge weiter voran kommen.

Hi, @Hajo: Gut gesehen. Augenklappen sind gerade bei Piraten so weit verbreitet, um die Sehkrankheit zu verhindern.

3,14rat

[seatech]

Pirat: warum hältst Du Dich nicht einfach raus aus der Geschichte? Du nervst und niemand ist an dem Blödsinn interessiert, mit dem Du uns langweilst.

[Wigbold]

@ seatech : Na, auf die überarbeitete Seite bin ich schon gespannt ! Aus dem Thema kann man eine sehr spannende Seite machen.
Übrigens, außer mir gibt es bestimmt noch mehr technikinteressierte, da wären ein paar Fotos sicher interessant. Bitte nicht vergessen, einzubauen !
Auch die Daten der "Explorer " wären sicher interessant. Leistung, Aktionsradius, Größe, Mannschaft etc.

Was Pirat betrifft, so war Euer erster Kontakt etwas unglücklich, gebe ich zu. Aber der ist in Ordnung !

Prinzipiell hat er Recht, wenn Jeder schon immer allen Schatzgeschichten geglaubt hätte, gäbe es heute nicht mehr viel zu finden ...

Gut für die, die heutzutage die Projekte angehen !

Friedlicherweise, Wigbold

[seatech]

Hier ein paar daten zum Schiff:

Principle Features
Flag Gibraltar (British)
Built 1973 Refitted 1986
Length 54.5 Metres
Beam 11.8 Metres
Draft 4.6 Metres
G.R.T. 1055 Tons
Classification Lloyds
Speed 10 Knots
Fuel Capacity 153 Tonnes
Fresh Water Capacity 90 Tonnes
Water Maker Capacity 5 Tonnes / Day
Max. Range 6,000 Nautical miles
Accommodation Total 33 persons in 26 cabins
Crew Minimum 10 - extra as required
Charterers Party 16 Persons - 5 x 2 berth / 6 x single berth

Power Plant
2 x 600kw. Mirlees Blackstone 750 rpm.
Generators driving single 2.7 metre screw
in steerable Kort nozzle via 800 kw. DC.
Motor giving infinite speed control.
Generators 2 x 350 kw. V12 Duetz 415 volt 50hz
Various MG. Sets giving 415 volt 50hz
240 volts 50hz / 110 volts 50hz. / 120 volts 60 hz
Bow Thruster White Gill 360 degrees 190 kw. Electric driven

Deck Equipment

15 Tonne hydraulic "A" frame on stern.
8 Tonne hydraulic "A" frame on stb. Side.
Atlas deck crane 2 tonne @ 12 metres.
Winchess below deck 12 tonne core pull with up to 10,000 metres warp.
6 Metre Tornadi rigid hull inflatable with 130 hp. Yamaha equipped with DGPS / radio / echo sounder.
Various power / hydraulic / air / water supplies available on deck.
18 cfm. Hp. Driving air compressor.
Onboard workshop / machine shop equipped with Lathes / Milling machine / Pillar drill / Power saw / Arc / Mig / Tig / Gas welding. Vessel is passive roll stabilised
Bridge Equipment

2 x Decca radars (1ARPA).
Navitron Autopilot with GPS track control.
GMDSS radio installation VHF / HF / Sat C.
2 X DGPS receivers
Speed log.
Gyrocompass with NMEA output.
Electronic chart system
Sat B with Voice / Fax / Telex / E-mail.
C-Max side scan (Dual frequency).

[Pirat]

Bitte sehr, Deine Bühne!

Pirat

[Wigbold]

@ seatech :

Junge, Junge !

Das liest sich beeindruckend.

Sehr wendig, das Ganze !

Datenstudierenderweise, Wigbold

[seatech]

Ja, ein außergewöhnliches Schiff! Wie geschaffen für den Job.

[Leuchturm]

käpten, nich immer gleich so agressiv werden
Leuchtturm

[Wigbold]

Na, Leute, jetzt lasst mal gut sein.

Ich denke doch, der Hering ist gegessen, oder ?

Muß noch Jemand Was loswerden ?

Ich finde es schöner, hier was Interessantes zu lesen und zu sehen.

Wer die Geschichte glaubt, soll es glauben, wer nicht, der halt nicht.
Alles Andere stört nur den Thread.

SichderThematikzuwendenderweise, Wigbold