Messing von Rostanhaftungen befreien?

[C-4]

Das hängt vom Ausgangszustand des Materials ab, will man völlig verkrustete Teile mit diesen Verfahren säubern, kommt man um stärkere Schleifmittel wohl nicht herum. Günstiger ist es aber, schon gut vorgereinigte Teile zu nehmen, die dann nur noch "endbehandelt" werden. Nach meinen Erfahrungen haben sich dazu Trommelfüllungen aus Sägespänen und Poliermittel wie Wiener Kalk, Talk und/oder Bimsstein sowie Eisen-2,3-oxid (Polierrot) bewährt. Diese Mischungen in der Weise immer trocken. Zum Auflockern kann man kleine Lederstückchen nehmen.
Sehr gute Ergebnisse lassen sich mit Kugellager-Kugeln verschiedenen Durchmessers erzielen. Die Größe sollte etwa 5-8 mm betragen, jeweils mehrere Größen gemischt. Dazu Sägespäne und Poliermittel, davon dann nur sparsam. Diese Trommelfüllungen scheinen mit Wasser und Spülmittel am besten zu funktionieren.

[Andi08/15]

Ich wer mal weiterexperimentieren, Kugellagerkugeln werden für den Zweck vll. nicht ganz so der Bringer sein, aber sowas wie Bimsstein o.Ä. könnte wohl gut gehen.
Es kommt ja letzlich nicht nur auf den Ausgangszustand an, sondern vor allem auf die Art und Form des zu bearbeitenden Materials, vor allem wenn man nicht weiß, was drunter hervorkommt.
Von den enthaltenen verkupferten Stahlhülsen wußte ich vorher noch nichts, das "kristallisierte" sich nebenher raus.

[elcapitan]

Ich hab da neuerdings auch so en Problem......

Und ich sammel sowas nicht mal.....

Wenn ich die Waschmaschine zum Tumbler mach, steigt mir die Innenministerin auf Dach .....

Die "Handpolitur" ist mir zu mühsam....

Erst sind se mal gewässert, fürs Grobe....

Gibts da ne rationelle Lösung ? (Angebote per PN)

40mm U.S. Bofors....1943/44

[ogrikaze]

Ich hab da neuerdings auch so en Problem......

Und ich sammel sowas nicht mal.....

Wenn ich die Waschmaschine zum Tumbler mach, steigt mir die Innenministerin auf Dach .....

Die "Handpolitur" ist mir zu mühsam....

Erst sind se mal gewässert, fürs Grobe....

Gibts da ne rationelle Lösung ? (Angebote per PN)

40mm U.S. Bofors....1943/44

So wie sie sind auf die diversen Plattformen....ich würd mir die Mühe nicht machen...oder Du kommst mich besuchen, Säurebad und Polierbock inklusive

[elcapitan]

Danke Sven ! Aber mit dem Sprit die die bringen, komm ich ja nicht mal bis zur Grenze.....(ääää .....da war mal eine....)

Eine bleibt eh als "Belegexemplar" .....

Und hier ist halt die erste Plattform....

Fetten Gruß !!!

[C-4]

Bei solchen Fällen mache ich immer ein "schönes Komplexbildnerbad" Schonend, aber trotzdem gründlich. Den Rest macht eine kleine Politur.

[elcapitan]

Hallo C-4 !

Aus was besteht Dein Bad.....?

Ich werd da nicht schlau draus....

http://de.wikipedia.org/wiki/Komplexbildner

Hier mein Badeversuch mit verdünntem Kloreiniger (urspr.5%Salzsäure)....

[C-4]

Säuren (Mineralsäuren) sind eher ungünstig, weil sie selektiv Zink harauslösen. Was bei einer durch Entzinkung vorgeschädigten Legierung nicht grade zu optimalen Ergebnissen führt. Man kann EDTA-Dinatrium oder Tetranatriumsalz verwenden, ich selbst nehme Mischungen von Phosphonsäuren, speziell als Natriumsalze. Hat den Vorteil guter Wirksamkeit bei pH 7-8. Also fast neutral.

[elcapitan]

Säuren (Mineralsäuren) sind eher ungünstig, weil sie selektiv Zink harauslösen. Was bei einer durch Entzinkung vorgeschädigten Legierung nicht grade zu optimalen Ergebnissen führt. Man kann EDTA-Dinatrium oder Tetranatriumsalz verwenden, ich selbst nehme Mischungen von Phosphonsäuren, speziell als Natriumsalze. Hat den Vorteil guter Wirksamkeit bei pH 7-8. Also fast neutral.

Zunächst mal großen Respekt , Deiner Sachkenntnis !

Der Dahergelaufene ...... steht da gerne mal auf dem Schlauch.....


Wo tu ich nu mein Ding tungen,,,,,,, ??????

[Andi08/15]

Hallo elcapitan,

die würde ich gründlich mit Edelstahl-Kratzschwamm und Geschirrspüli vorreinigen, dann kurz in 15%-ige Salzi tunken (maximal 15 sek), gründlich abspülen, dann mit so Plastikkratzschwamm rubbeln, wiederholen bis gefällt, dann zum Schluß gründlichst neutralisieren, wenn gewünscht mit Elsterglanz o.Ä polieren und zu guter Letzt mit farblosem Autoheißwachs für Hohlräume konservieren, erhältlich im Zubehörhandel. Das erfordert aber bei der Verarbeitung etwas Vorsicht, da es mit ca. 130°C verarbeitet wird. Man braucht dazu ein Gefäß (aber nicht den guten Topf der Innenministerin, das gibbet sonst ), wo sie im Ganzen reingehen, kurz tunken, den Überschuß abwischen und Ruhe ist. Vor allem das Zeuch im Freien verarbeiten, wegen Geruch und auch ggf. Brandgefahr wegen Überhitzung!!!

Bei den 40mm-Bofors muß man nicht wirklich viel Rücksicht nehmen, die verkraften das recht problemlos und bestehen aus gutem Material.

LG Andi!

ps: Die Autoheißwachsmethode hab ich hier schon mal ganz genau detailliert erklärt, sollte mit SuFu im Restaurationsbereich zu finden sein.

[elcapitan]

Danke für die Tips ,Andi

[Andi08/15]

Nachtrag, ich meine das Autoheißwachs für Hohlraumversiegelung)!), keinesfalls die Plörre, die sich auch "Heißwachs" nennt und in Autowaschanlagen auf den Lack gekleistert wird und die Scheiben verschmiert.

An den Bofors-Hülsen kann man übrigens an hartnäckigen Stellen auch mit 400er-Naßschleifpapier nachhelfen, das tut denen nichts, nach der Endpolitur sieht man nichts mehr davon.
Ganz wichtig ist nach der Säurebehandlung gründlichstes Neutralisieren, sonst verfärbt sich die Geschichte auch unter der Konservierungsschicht.

[C-4]

Das Neutralisieren ist besonders wichtig, wenn Mineralsäure verwendet wird. Ganz besonders Salzsäure ist wegen des Chlorgehaltes sehr tückisch,was die Nachkorrosion angeht. Die Säure dringt entlang der Korngrenzen mitunter tief in das Material ein und führt zur nachträglichen Zersetzung. Daher sollte man beim neutralisieren zuerst mit ca. 5 %iger NaOH (Natronlauge) oder Sodalösung arbeiten, und dann noch einmal mit etwa 1 % iger. Diese dringt tiefer ein, die höher konz. schlechter. Kann man sich bei Verwendung von Komplexbildnern im Neutralbereich aber auch ganz sparen. Da reicht einfaches abspülen.

[Andi08/15]

C-4,

danke für die fundierte Ergänzung, so fachlich schreiben kann ich gar nicht, ich bin mehr der Praktiker.

LG Andi!

[C-4]

C-4,

danke für die fundierte Ergänzung, so fachlich schreiben kann ich gar nicht, ich bin mehr der Praktiker.

LG Andi!

Du hast dich allerdings bereits gut in die Materie eingearbeitet. Respekt.