10,5-cm-Flak "gefunden"

[Hajo]

ähhhh....Claus??

ja Uli,

...nur haben die nix mit der Stabilisierung des Geschosses beim Flug zu tun

claus

@Claus
das glaube ich Dir aber nicht so ganz...denn...
Die Züge in einem Lauf bewirken,daß das Geschoß während seiner Beschleunigung durch den Lauf in eine Drehung um die Lägsachse versetzt wird.
Diese Züge,sind bei einem Polygonlauf das Polygonprofil.
Es handelt sich hier um ein abgerundetes Vieleck (Polygon),das in sich gedreht
durch den Lauf geht.
Da das Geschoß bei einem Polygonlauf also ebenso einen "Drall" erhält wie bei herkömmlichen Zug-Feld-Läufen und dieser Drall ja letztendlich dem Geschoß die erforderliche Stabilität während der Flugbahn verleiht,kann ich Deiner Aussage nicht so recht folgen.
Betrachtet man ein Geschoß,nachdem es den Polygonlauf verlassen hat,kann man erkennen,daß es keine Einkerbungen wie bei einem Feld-Zug-Lauf hat,sondern eine art Sechseck-Profil.
Neben der besseren Gasdichtigkeit und höheren Mündungsgeschwindigkeit,haben diese Läufe auch eine wesentliche längere Lebenserwartung als Felg-Zug-Läufe.
Uli

[Claus]

aha

...wir landen jetzt aber nicht wieder beim Mündungsfeuerstossbremsenrückholer, oder

claus

[Hajo]

nee...aber vielleicht bei der "Kolbenrückholfeder" eines Käfer-Motors .....ähhhh,wobei man immer den Zustand der Rorchel betrachten muß,denn wenn die nicht mehr floggelt,ist der ganze Motor hinüber!Da nutzt dann auch kein vorssilierter Schmirch mehr!
Uli

[Profitaenzer]

Ok :-)

Also alles was ich wissen wollte, habt Ihr mir jetzt schoen erklaert.

Besten Dank !

Wenn ich mich so an meine Schulzeit erinnere ging so eine Berechung
von Flugzeug, Abstand etc. mit deiner sog. Kraeftezerlegung mit Vektoren.

Aber bevors zu kompliziert wird.....schoenen Sonntag


Christoph

[wolfsmond]

jaja...polygonrohr hin oder her...

hat denn niemand irgendwo ein foto wo man diese scheibe darauf erkennen kann ?? ist ja noch nicht geklärt ob diese an der flak angebracht, oder von einem dazugehörigen gerät stammt...

[Muecke]

Herkömmliches schweres Standard-Geschütz war die
8,8 cm Flak 36, welche eine Granate von 8,16 kg gegen
Erdziele rund 8000 m weit und gegen Luftziele ca. 6500
m hoch verschoB. Sobald das GeschoB seinen voraus-
bestimmten Sprengpunkt erreichte, löste der Uhrwerk-
zünder die Explosion aus, wobei sich der Mantel in ca.
1500 zackige Splitter zerlegte, welche mit hoher Ge-
schwindigkeit nach allen Seiten strebten. Diese Splitter
waren die hauptsachlichen Träger der Zerstörungs-
kraft. Ein Flugzeug, das sich nicht weiter als 10 m vom
Sprengpunkt befand, konnte hierbei tödlich getroffen
werden, bis auf 180 m Entfernung konnte es schwer be-
schädigt werden. Schon allein der Luftdruck einer in
Flugzeugnähe explodierenden Granate konnte schwer-
wiegende Folgen haben. Bei der Bekämpfung eines
Flugzeugs schossen die 4 Geschütze einer Batterie in
Salven, wobei die Granaten so eingestellt waren, daB sie
in einem Umkreis von 55 m vom Zielpunkt gleichzeitig
detonierten. Wie bei der Bekämpfung von allen schnell
auswandernden Zielen, hing die Wirkung der Ge-
schütze auch hier ganz von der Feuerleitanlage ab - in
diesem Fall dem Kommandogerat 36. Falls zum Bei-
spiel die Kanonen ein in 4000 m Hohe fliegendes Flug-
zeug bekämpften, benötigten die Granaten zum Über-
winden dieser Strecke etwa 6 Sekunden, in welcher Zeit
ein mit 290 km/h fliegender Bomber etwa 482 m zu-
rücklegte. In diesem Falle muBten die Kanoniere also
genau 482 m vorhalten. Eine im Kommandogerat un-
tergebrachte Rechenanlage verarbeitete die analogen
Daten, die aus der bisherigen Flugroute hervorgingen,
und spuckte diese dann in Form von Höhen- und
Seitenrichtzahlen an die Kanoniere und als Flugzeit für die
Zündereinstellung aus. Eine sinnreiche elektrische Da-
tenübertragungs-Anlage sorgte für eine sofortige und
ständige Verbindung zwischen Zielrechenmaschine
und Kanone. Insgesamt, d.h. von der Zielerfassung bis
zur Explosion der Salve, verging en aufdiese Weise nur
etwa 21 Sekunden: mindestens 10 Sekunden für die
Zielerfassung durch das Kommandogerat, 5 Sekunden
für Laden und Zündereinstellung und 6 Sekunden für
das Zurücklegen der Entfernung, falls sich das Ziel
4000 m darüber befand. Die Salvenfolge betrug etwa 5
Sekunden, und eine gut eingespielte Bedienung ver-
mochte diese höchste Feuergeschwindikeit ungefähr 2
Minuten durchzuhalten.


Nochmalige genauere Abhandlung. Entnommen aus: Alfred Price - Luftschlacht über Deutschland

Gruß Uwe

[Profitaenzer]

Wow !

Das war lehrreich !

Besten Dank. Sowas sollte man mal im Physikunterricht
besprechen und nicht irgend so einen langweiligen Muell
wie Wasserdruck auf Gartenschlaeuchen etc. (Bekomme ich
gerade bei meiner kleinen Schwester mit.)


Christoph