...mal wieder wird geschliffen

[Hajo]

ich war gestern in Dortmund unterwegs...
in einem Keller fand ich einen alten Schleifring-Läufer-Motor und eine alte Membranpumpe der Fa. Auer.
Schade,daß die Typenschilder der Pumpe nicht mehr gut zu lesen sind.
Uli

[Hajo]

Der Motor

An der Wand befindet sich der "Anlasser"

[Surfer]

Motor

Das sieht eher aus wie ein Umrichtersatz Hajo.Das kleinere im Hintergrund wird der Motor sein.
In was für einem Zusammenhang konntest das ablichten bzw. was für ein betrieb ist das wo du die Einheit gefunden hast.

[Oelfuss]

Kleiner Tip: Oxidierte Typenschilder werden wieder lesbar (zumindest kurzfristig fürs Foto) wenn man etwas Spucke an einen Finger gibt und drüber streicht.

Die Pumpe (Luftförderer) dürfte wohl was mit Luftschutz zu tun haben. Sehr schönes Stück!

Sind dort alle Kellerräume so aufgeräumt?

[Hajo]

@ Surfer

aha,Du meinst,der Schleifringläufer ist ein Generator,der von dem dahinterliegenden kleinen Motor angetrieben wird??

Über dem Keller befindet sich eine riesige Autowerkstatt mit einem großen Kran,der auf den Seitlichen Betonfundamenten läuft.
Die Gebäude stammen alle aus Adis Zeiten..

@ Ölfuß

ja,die Keller sind alle in einem tadellosen Zustand!
Die beiden Typenschilder sind Oberflächig total rauh durch die Jahrelange Oxydation,mit Spucke...na ich weiß nicht,ist wirklich sehr rauh,die Oberfläche.
Möchte jemand die Membranpumpe haben??Für ein Museum etc.?
Wenn dort sowieso alles geplättet wird,wäre es doch sinnvoll,das Teil auszubauen,oder?
...unschlüssig
Uli

[hopfenhof]

wieso sollte ein Moter einen Schleifringläufer antreiben wenn doch der Motor selbst Strom zum Laufen braucht dann wäre doch der Generator überflüssig oder seht bei mir einer auf der Matte??????????sollte es ein Perpedo Mobile sein ????????????
bitte klärt mich mal einer auf
ich hatte insgeheim schon mit soetwas in meinem Kopfe gewuselt
sprich einen Accusatz z.b. Stapler soviele das es 220 Volt ergibt zur Hausstromversorgung dann einen Schleifringläufer auf nen alten Strommasten mit Windflügeln dran dazu Ladeeinheit für die Accus
und fertig ist die kostengünstiege Windkraftanlage a.la do it yourself
natürlich werden Spannungsdifferenzen mittels einer Schaltung ausgeglichen das ist klar was meint ihr dazu???

[wippendorfer]

Moin Hopfenhopf,
Surfer schrieb Umrichtersatz.
Will man von Gleichspannung auf Wechselspannung (oder umgekehrt) ändern oder auch nur die Spannung ändern gibt es verschiedene Möglichkeiten. Der Umrichter ist eine davon.
Hast Du z.B. Wechselstrom 240V und brauchst Drehstrom 380V, nimmst Du einen 240V Wechselstrommotor, koppelst einen 380V Drehstromgenerator an die Welle. Wenn die Leistungsabnahme am Generator konstant ist, ist der Wirkunggrad unübertroffen.
In den LW Flugzeugen wurden so aus der Bordgleichspannung die benötigten Spannungen erzeugt.

Gruß
der Wippendorfer

[Hajo]

hat gefunzt!
Edison ist aufgegangen...
Uli

[wippendorfer]

[wippendorfer]

Hajo,
Das Typenschild bei der "Umformer" Serie ist vermutlich auf dem rechten Aggregat mit den Schleifringen. War am linken Aggregat auch ein Typenschild?
Das Typenschild ist auf dem Bild nicht ganz zu entziffern. Die Stanzangabe bei Volt entziffere ich nicht. Ohne den ganzen Text des Schildes und das vermutlich 2. Schild kann man nur raten. Auf den Typenschildern müßte auch das Herstellungsjahr vermerkt sein.

Das Ding könnte ein großen Schweißumformer sein, aber das wäre für eine Autowerkstatt eigentlich ein zu großes Kaliber. Aber das ist alles Spekulation.


Gruß

der Wippendorfer

[Surfer]

Re

Es könnte z.b den von dir beschriebenen Kran versorgen-verschiedene Anlaufmomente,Netzbelastung,Drehzahländerung(im kleinen Maße),elektrische Bremse etc. Vielleicht kann man das anhand des Leitungsverlaufs nachvollziehen.
Zum Schleifringläufer:
Da hast im Regelfall nur 3 Schleifbahnen am Läufer.Diese werden genutzt um den Widerstand des Läufers zu verstellen,indem man diesen durch zu(bzw.ab)schalten angeschlossener Widerstandspakete oder durch Flüssigkeitsanlasser verändert,was einen direkten Einfluß auf den Einschaltstrom (auch auf das Drehmoment) der Maschine hat.
Falls Fragen dazu,bitte melden. Wollte dies jetzt nicht zu sehr ausufern lassen.

Hmmmmmmmmmmmmmmm @Hopfenhof-gute Therorie
aber des is scho a bissle was aufwändiger-das passt net mit n paar flügeln zusammentüdeln und nen dicken Dynamo dran ala Werner
Zumal es ja auch so einige Institution gibt , die sich TÜV VDE etc schimpfen,die da mit Sicherheit nicht von angetan währen.

[herb]

Das ist eine interessante Sache.

Wenn das Typenschild am rechten (grösserem) "Ding" ist,
ist das ein Gleichstrommotor mit 110V und 248A
Dauerleistung 24kW, 1150 U/min.

Jetzt müssten wir nur mehr Wissen, was das linke kleinere "Ding"ist.

Hajo Du bist gefordert (Typenschild)

Mit Öl oder Sonax abwischen, dann wird es wieder lesbar.

mfg herb

[Surfer]

Sorry

hatte ne Kleinigkeit überlesen

[herb]

hab ich gegugget

mfg herb

[Hajo]

Dann muß ich dort wohl noch einmal hin....20Km hin 20 Km wieder zurück...was man für's Forum nicht alles tut...
Uli