Pionierbrücke 44

[Rustler1863]

Senf

gerne gebe ich auch meinen Senf dazu und erlaube mir ein kleines Bildchen von der Pio einzustellen, vielleicht hilft`s weiter, oder es ist schon bekannt.
Auf alle Fälle besteht die Absicht des Bürgermeisters parallel zur Elsterbrücke eine weitere für Radfahrer und Fußgänger zu errichten.
Es soll der Radwanderweg darüber geleitet werden.
Sie sollte aus Teilen der ehemaligen Pionierbrücke bestehen und die Existenz ist wohl bekannt. Ob sie den Erfordernissen der heutigen Zeit mit TÜV und Pipapo besteht ist fraglich, aber die Pläne sind da.
Übrigens waren es mehr als 3 und weniger als 6 Brücken über der Elster.
Danke Admin für`s freischalten.
Gruß
Rustler

[Oelfuss]

Willkommen bei Sde und danke, für Deinen informativen Beitrag.

Dann würde ich vorschlagen, einfach den Bürgermeister bezüglich der Brücke zu befragen

[enorg]

Titel umbenennen?

@ admins: Könntet Ihr bitte die Beiträge zu "Großraum Schwalbe V" umbennen?
Vorschlag: Pionierbrücke 44
Begründung: es muß nicht jeder beim ersten Google-Versuch die Infos
unverdaut reinziehen.
Außerdem kann so besser zum Thema gefiltert werden.
Danke für Eure Mühe.
Grüße enorg

[Oelfuss]

Wie gewünscht erledigt

[enorg]

Danke

Dank Dir herzlichst
Grüße enorg

[enorg]

Identifizierung Pi-Br. 44

Endlich ist die Herkunft der vermuteten Brückenteile weitestgehend aufgeklärt!

Wie schon vermutet sind die Kugel u. Verbinder aus der Zeit 1944/45 !
rustler1863 liegt mit seinem Bild von der Baustelle und seinem Hinweis richtig.
Zu erkennen ist die Pionierbrücke ob nun 44?.
Zweifelsfrei wurde diese von einem Brückenspezialisten in Re. identifiziert der mir sehr hilfreich mit Tipps zu Seite gestanden hat.
Überschlagsmäßige Belastbarkeit ca. 10 Tonnen.

Das Bauprinzip nennt sich MERO-Raumfachwerk und wurde Ende der
30er Jahre von Dr. Ing. Max Mengeringhausen entwickelt.
Der Konstrukteur wirkte seit 1931 an der Staatsbauschule in Berlin Neukölln
als Dozent in der Abt. Haustechnik sowie als Mitbegründer des VDI.

1942 gründete er in Berlin die Firma MERO welche sich mit der Weiterentwicklung u. Produktion der Knotenstück und Rohrstäbe beschäftigte.
Der Auftrag erfolgte durch das Reichsluftfahrtministerium unter Schirmherrschaft Ernst Udets.

Der Kriegsauftrag beinhaltete folgende Schwerpunkte:

1. Luftfracht von in handelsüblichen Kisten zusammengefassten Bausätzen
für Portalkräne
2. Behelfsbrücken[U]
3. Antennensysteme
4. mobile Hallenbauten

Gegen Ende des zweiten Weltkrieges wird der Berliner Produktionsbetrieb durch
einen Bombenangriff vernichtet.
Im Jahr 1948 wurde die MERO in Würzburg neu Aufgebaut und ist heute eine
der ganz großen Tragwerk Hersteller Weltweit.

http://www.db.bauzeitung.de/sixcms/media.php/273/db1004_mengering.pdf

http://www.mero.de/bausysteme/pages/deutsch/index.html

Im Laufe der Recherche konnten wir den Alteigentümer des Objektes ausfindig machen.
Er Bestätigte uns das seit fast 60 Jahren die Teile vor Ort Teils genutzt,
Teils eingelagert schon immer dort gelegen hätten...

Die MERO-Teile wurden im Lauf der Jahre für Renovierungsarbeiten zu Gerüsten etc. zusammengeschraubt sowie besagte div. Holzschuppen etc..

Zu guter letzt haben wir ein Treffen mit dem Bürgermeister vor Ort arrangiert.
Er hatte die Teile vorher noch nie gesehen.
So konnte noch an Ort u. Stelle zwischen BM/Stadt B. und den neuen Eigentümern eine Art Schenkung der MERO-Teile an die Stadt B. vereinbart werden.
Natürlich können die vorhandenen Teile nicht mehr für eine Brückennutzung
verwendet werden aber als Ausstellungsstück bzw. Dokumentation sehr interessant und allemal besser als so ein Techn. Baudenkmal zu verschrotten.

Wir danken allen die an der Aufklärung beigetragen haben.

Herzliche Grüße enorg

[onkelalex]

@ enorg

Glückwunsch haste´s ja doch noch rausbekommen. Und nicht zuviel versprochen.

Weiter so!

mfg onkelalex

[Pettersson]

Pionierbrücke

Hi,

schöne und interessante Geschichte mit einem würdigen Abschluss.

So etwas hört man gerne.

Gruß aus dem Süden,
Torsten

[Oelfuss]

DAS kommt vom Recherchieren! Ein prächtiges Beispiel für gute Arbeit

[Deistergeist]

Super!

[enorg]

Nachtrag

Thanks und so seis an dieser Stelle kurz erwähnt gibt es doch noch viel fleißigere User... Da glühen die Festplatten und die Aktenordner
passen auch schon lange nicht mehr richtig in die Wäschekörbe und die Autos
werden auch immer kleiner...

Wäre Toll wenn zu den Schwalbes mal ein schönes ISBN auf dem Markt gebracht wird. , eine echte Marktlücke!

Nein, nein nicht solche Sachen wie von M.S. oder T.M. sondern eben mit sauberen Recherchen,
den richtigen Plänen und Bildern meinetwegen auch Bunt obwohl im Schiefer eh alles recht Dunkel und Geheimnisvoll wirkt.

Sorry aber das Bernsteinzimmer können ja nicht alle finden

Viele Grüße enorg

[mistermethan]

Nein,

das könnnen nicht alle finden, da hast Du wohl Recht. Trotzdem aber Glückwunsch zur Aufklärung und besonders zum Ausgang des Ganzen!
Es ist wirklich schön zu sehen wie aus einer anfänglichen Fragestellung eine so exzelente Aufklärung folgt! Und das zu diesem Thema auch ein wirklich interessantes, gut bebildertes Buch gehört, kann ich nur bestätigen, aber ich kenne leider keines....

Marco

[Nestor]

Klasse, super Arbeit, astrein recherchiert und hier in einer ansprechenden Art dokumentiert. Danke!