Eure Erfahrungen u. Tipps für SUV u. Allrad

[Xerxes]

mann leute, danke erst mal. da kommt ja ne menge input rein.

niva hab ich als dienstwagen, gelände unschlagbar, aber auf der straße.hat zwar servo..aber der verbrauch..nichts für tägl. ca. 100km arbeit fahren.

forester schau ich auch schon....da sols ja auch hochgelegte geben...richtig auch; mit nem neuen wagen möcht ich auch nicht in die pampa...am besten wären echt zwei wagen...den daihatsu terios hab ich auch im visier...na, bei dem wetter kommt man eh nicht zum sondeln. aber allrad wär da schon schön.

ergo, alles gute ist nie beisammen...

[California]

Also..

..ohne nun alle Threads zu lesen...
@Sorgnix: 'N Lada is ja ne geile Sache. Wenn ich meine Suse nicht gekriegt hätte, hätt' ich so einen gesucht... echt
Comfort... Kinners! Comfort gibbet nur inne amikanischen Supaschlitten.
Wer sich für'n geländegängiges Vehikel entscheidet oder dazu entschieden wird, weiß, es könnte holprig werden.
Ich habe beides gehabt. Meine erste Suse war ein LJ 80. Danch durfte es ein Jeep CJ 7 sein. Und nun habe ich seit der Jahrtausendwende wieder einen Suzuki, den Samurai. Was soll ich sagen? Ich weine dem CJ hinterher, keine Frage. Aber die Suse ist einfach unschlagbar..
Ihr seid wieder dran.

[aquila]

..ohne nun alle Threads zu lesen...
@Sorgnix: 'N Lada is ja ne geile Sache. Wenn ich meine Suse nicht gekriegt hätte, hätt' ich so einen gesucht... echt
Comfort... Kinners! Comfort gibbet nur inne amikanischen Supaschlitten.
Wer sich für'n geländegängiges Vehikel entscheidet oder dazu entschieden wird, weiß, es könnte holprig werden.
Ich habe beides gehabt. Meine erste Suse war ein LJ 80. Danch durfte es ein Jeep CJ 7 sein. Und nun habe ich seit der Jahrtausendwende wieder einen Suzuki, den Samurai. Was soll ich sagen? Ich weine dem CJ hinterher, keine Frage. Aber die Suse ist einfach unschlagbar..
Ihr seid wieder dran.

Hi Cali! Bist gerade gut in Form, oder? - Wenn ich Deine letzten Beiträge so lese! - Bisschen im Napi tauchen? Würd ich Super finden, bin auch grad unten angelangt. Merlot rules!

Aber zum Thema: ich habe mir tatsächlich ein Klappfahrad in den Kofferraum gepackt und ansonsten laufe ich auch mal 2 - 3 Kilometer.

Weil, jeder Gang macht schlank!

LG Aquila

[VR6Treter]

weils mich grad selber juckt:


Angebot 2 - dafür fiele mir ein Kunde aus Xerxes´ nähe ein ...



unverbindlich
jörg

tststs


Gruß Jörg

[gruberalois]

...pajero classic kurz ...pajero classic kurz ...pajero classic kurz



...oder halt doch `n gti

[Sorgnix]

... ich denke, der Dirk wird sich schon entschieden haben


Von Jörg an Jörg - und alle anderen:

Noch ist dieser ominöse Lada mit 2 Motoren ja zu haben

WAS zum Teufel macht aber dieser zweite Motor da vorne drauf??
Welche Aufgabe?? Doch nicht Antrieb ...

verwirrterweise
Jörg

Je nach Gangwahl beschleunigt der Niva auf 6 Km/h !!!

Man stelle sich das mal vor, wenn der im 1. Gang anfährt, und dann sportlich bis in den 4. Gang durchschaltet ... : freu

[awo]

Also ich fahr seit 1,5 Jahren nen Passat 4 Motion -einfach gesagt hat man Allrad nur wenn man das Gaspedal betätigt-

Kurzum, ich bin begeistert...Bei Schnee kommt man die Steilsten Hänge hoch, nur letztlich die Schneehöhe begrenzt einen -bei mir warens ca. 40 cm Schnee bis nichts mehr ging.

Sorglos in eine nasse Wiese, durch Schlammlöcher usw. mehr brauch ich nicht. Und das bei 5 Liter auf 100 km.

Das Problem ist, dass man sich das eigendlich nur als Firmenwagen leisten kann, wenn man jeden Kompfort weglässt, bis auf den Allrad eben


Davor hatte ich einen Nissan Patrol als Pickup, der war natürlich viel besser

Gruß

Andreas

[Gucker]

Für gemütliche Touren abseits der geteerten Wege nehme ich einen 13 Jahre alten Toyota RAV4.
Permanenter Allradantrieb+ zuschaltbare Sperre. Das reicht vollkommen aus. Der geht Hügel hoch wie damals in der Audi-Werbung der Quattro auf der Sprungschanze.
A weng Training gehört natürlich auch zum fahren im Gelände.
Früher bin ich mit nur zwei angetriebenen Rädern über Feldwege, durch Matsch und Schnee geblasen...
Gruß vom Ex-Ralley-Fahrer

[Matthias45]

Gibt doch noch so begaste Ex-Quertreiber.

[Vampire]

Für gemütliche Touren abseits der geteerten Wege nehme ich einen 13 Jahre alten Toyota RAV4.
Permanenter Allradantrieb+ zuschaltbare Sperre. Das reicht vollkommen aus. Der geht Hügel hoch wie damals in der Audi-Werbung der Quattro auf der Sprungschanze.
A weng Training gehört natürlich auch zum fahren im Gelände.
Früher bin ich mit nur zwei angetriebenen Rädern über Feldwege, durch Matsch und Schnee geblasen...
Gruß vom Ex-Ralley-Fahrer

Hy,

stimmt. Ich bin einmal mit ihm mitgefahren.

ERNST DU FÄHRST WIE EINE SAU...


Gruß Vampire

[oneten]

Also für mich gibts nur Land Rover. Mitm kurzen Radstand top im Gelände. Und mit Sitzheizung und heizbarer Frontscheibe gibts ihn auch! Anhängelast 3,5 Tonnen. Was will amn mehr!

[Zerocool]

Da kann ich nur zustimmen!
Land Rover und Range Rover(aber nur die älteren Modelle), hatte letztes Jahr einen Range Rover als Dienstwagen, 3,5l V8(kurzzeitig hatte ich auch mal einen 3,9l V8( Benziner, aber der ist nicht zu empfehlen, da extrem durstig), Benziner, als Besonderheit Rechtslenker(war soweit ich weiss mal ein australisches Armeefahrzeug), ca.11l Verbrauch, ohne Anhänger und bei sparsamer fahrweise kommt er mit 8-9l aus. Der Wagen ist absolut unverwüstlich, Ersatzteile sind günstig(falls man mal welche braucht) und ALLES was du anhängst kommt unweigerlich mit. Bsp: 3,5to. Tandemanhänger mit Mauerresten beladen(in diesem Fall hoffnungslos überladen) hat er aus ner schlammigen Wiese im 1. Gang mit Standgas rausgezogen. Besser gehts nicht! Klar, Komfort vermisst man ein wenig, ne Klimaanlage hatte er auch nicht, nur elektrische Fensterheber. Aber wer braucht schon Komfort wenn er ins Gelände will...
Der Spassfaktor und die Allroundtauglichkeit überwiegen dabei!




Gruss, Björn

[Septimius]

http://www.youtube.com/watch?v=e44dS...eature=related.

http://www.youtube.com/watch?v=RKtiOfumpu0&NR=1

Bekannnte bis Freunde haben sowas auch mal mitgemacht icl. mir... viel Spass bei der Auswahl, wenn ihr wirklich so rumfahren wollt, dann ist auf jeden Fall eine Differenzialsperre unerlässlich, und die kostet meistens oder wird normal nicht angeboten ohne Aufpreis oder der "Autista" (Fahrer) hats nicht drauf, aber das was die da machen, geht nur im Team, d. h. der Bauer zieht einen bei so einem Experiment aus dem Lehm oder zu Fuß mit den Füßen der Ochsen oder ..

[elcapitan]

....die Suche nach der eierlegenden Wollmilchsau...
Mit nem Landi von München an die Ostsee... wohl möglich, auch im Niva oder 410... Aber dazu muß man Nerven haben , vielleicht auch ne Schraube locker oder eben hoffnungslos romantisch sein....

Für 90% Strasse und 10% (leichtes) Gelände sind ein Subaru (evt.LPG) oder RAV4 sicher die vernünftigsten Vorschläge...

Gruß vom Jeep Grand Cherokee 4.0

[Septimius]

Na gut, sehenswert ist dennoch dieses;

http://www.youtube.com/watch?v=Cz8w1DtwLbc&NR=1