Material Kettenglied Panzer

[trilobit]

Die su152 hat irgentwas bei 65cm gleiskettenbreite!
Für sammler ist da ja interessant da sich alter und herkunft ihrer ketten bestimmen lassen könnten!
Nochmal kuhhl'e bilder!
Wenn man bedenkt das die ersten kettensätze vom t34 grademal ca 1000km gehalten haben...

Und wie hast du die geborgen?
Also die höchsten😁
Bei 800m hast du ja beim benziner schon leistungsverluste gehabt!

[Adebar]

Hallo,

Und wie hast du die geborgen?
Also die höchsten😁
Bei 800m hast du ja beim benziner schon leistungsverluste gehabt!

zuerst versucht, die Dinger mit zwei Holzstangen versehen, zu zweit wie eine Krankentrage zu handhaben. Die Glieder waren ja steifgerostet wie ein Brett. Chancenlos, dürften ja so ungefähr 120kg sein, nach vielleicht 200m haben wir's aufgesteckt.

Haben uns dann ein altes Fahrrad von einem Kumpel schenken lassen, wieder flott gemacht, nochmal rauf auf'n Berg und die Glieder mit Bundeswehrgurten am Fahrradrahmen festgemacht. War das 'n Spaß. Lenkung war ja so blockiert, Steilhang. Einer am Lenker gebremst einer hinten gezerrt. Selten so angestrengt.

Ja, Kettenbreite der drei SU-152er beträgt 65cm. Habe noch ein weiteres Sowjetteil mit 58cm. Hatte ich mal SU-85 zugeordnet, ist dafür aber etwas zu breit, außer, es zählt nur die Auflagebreite...

Ergänzend:
- T34 Glied unmagnetisch
- 3x SU-152 magnetisch
- SU-85 (?) unmagnetisch

Habe dann noch unbekannte Glieder, entweder Beutefahrzeug oder Raupentraktor. Alle aus dem Osten. Teilweise magnetisch, teilweise nicht. Bis heute unklar wo die hingehören, hier hatte ich sie mal gezeigt:

http://www.schatzsucher.de/Foren/showthread.php?t=10662

http://www.schatzsucher.de/Foren/showthread.php?t=11404

Viele Grüße, Dierk

[trilobit]

Habe deinen alten thread grade wiederbelebt!

[rhaselow1]

Mein Magneten(150kgZugkraft)schafft nicht das Panzerglied T-34 anzuheben.Obwohl der Magnet selbst haften bleibt.Und 1/2Euro Stücke(Nickel
u.s.w.) bleiben auch haften,nicht beim Kühlschrank Magneten.Der ist wohl zu schwach....m.f.g.Rico😉

[trilobit]

Also t34 nicht magnetisch!
Da fällt magnetangeln ins wasser

[seewolf]

Also t34 nicht magnetisch!
Da fällt magnetangeln ins wasser

Also mein t-34 Fußabtreter ist wohl magnetisch,das habe ich vor 5 Minuten ausprobiert.

[trilobit]

Also mein t-34 Fußabtreter ist wohl magnetisch,das habe ich vor 5 Minuten ausprobiert

Oha ein 100 euro fußabtreter hat auch nicht jeder😁
Macht das nicht mehr sinn ihn zu drehen und die reinigungsleistung an den schuhsohlen damit zu erhöhen??

Aber gut zu wissen das deiner magnetisch ist!
Könnte man ja später in eine statistik einfließen lassen....

Schön das du so ehrlich bist mit den 5 minuten vorher 🤣!
Ich denke sowas hat halt keiner richtig auf dem schirm!

Danke

[ghostwriter]

zwar jetzt nicht speziell für panzer,
aber vielleicht allgemein von interesse:

fahrmechanik der kettenfahrzeuge (pdf)

[paul6666666]

also was ich jetzt auf anhieb sagen kann,vom stug die kettenglieder sind magnetisch.zu mindest die die ich habe. wurden alle beim magnetangeln ans tageslich gebracht.
__________________

[Adebar]

[...]

Wie schon geschrieben, nicht alle...

Bei meinen 11 Stück - 10 unmagnetisch, 1 magnetisch.

Viele Grüße, Dierk

[trilobit]

also was ich jetzt auf anhieb sagen kann,vom stug die kettenglieder sind maygnetisch.
__________________

Und die von deinem franzosen-schlepper?

[Eisenknicker]

Ob Kettenglieder überhaupt gegossen wurden? Guß ist ja sehr spröde, neigt zum Bruch. Keine ideale Eigenschaft bei der Belastung. Würde ich eher gesenkschmieden...

Viele Grüße, Dierk

Hört sich gut an! Guss währe für den Allerwertesten!

Denke auch das die Metallurgie das Schmieden empfehlen würde.


Grüße Michael

[Spürhund]

Auch hier hilft lesen - aus dem Link vom Ghostwriter:

[paul6666666]

Und die von deinem franzosen-schlepper?

gerade nachgeschaut. ketten sind magnetisch

[Adebar]

Hallo nochmal,

was mich abschließend noch wundert...

Wenn viele dieser unmagnetischen Kettenglieder aus einer Stahl-Nickellegierung bestehen (sollen) wie das sogenannte Niresit - warum rosten sie dann?
Das auch Chrom- und Chromnickelstähle „etwas“ korrodieren können, ja, bekannt.
Aber die Kettenglieder sehen im Boden genauso rottig aus wie sonstige Fahrzeugtrümmer aus stinknormalem Stahl.
Woran liegt das? Ist da zu wenig Nickel enthalten oder ist es doch ein anderer Legierungsbestandteil?

Viele Grüße, Dierk